Проверьте давление на входе и выходе компрессора. Когда отклонение не превышает 30% от нормы, есть риск протечки или выхода из строя деталей. Прибор обязан демонстрировать устойчивые значения – колебания сигнализируют о неисправности клапанного механизма.
Прослушайте, как функционирует оборудование. Металлический стук, вибрация корпуса или прерывистое гудение указывают на проблемы с механической частью. Электронные сбои обычно сопровождаются тихим щелчком реле или полным отсутствием реакции на включение.
Измерьте сопротивление обмоток двигателя мультиметром. Отсутствие сопротивления или слишком низкие цифры указывают на пробой. Исправные показатели при остановке вала говорят о блокировке.
Изучите состояние емкостного элемента. Изменение цвета или запах свидетельствуют о проблемах. При видимой исправности, но отсутствии работы, измерьте емкость.
Деактивируйте температурный датчик временно. Самопроизвольное отключение компрессора через равные промежутки времени указывает на перегрев из-за износа трущихся деталей. Когда изменений нет, ищите неисправность в электронике.
Диагностика поломок компрессора
Убедитесь, что двигатель реагирует на включение. Когда есть звук, но вал не крутится, возможно, заклинивание.
Определите параметры проводов. Отклонение от паспортных значений на 10% и более указывает на неисправность двигателя.
Подключите питание в обход электроники. Рабочий компрессор начнёт функционировать, а при поломке электроники останется бездействовать.
Проанализируйте ток потребления. Изменения указывают на неисправность.
Проверьте давление на выходе. Падение производительности ниже 70% от номинала при исправных датчиках подтверждает износ поршневой группы.
Изучите нагрев. Перегрев говорит о засоре.
Прослушайте работу. Шумы свидетельствуют о неисправности.
Диагностика механических дефектов
Осмотрите корпус на трещины, вмятины или следы коррозии. Разгерметизация вызывает потери.
Проверьте крепления и подвески. Ослабленные болты или сломанные амортизаторы вызывают вибрацию, которая повреждает внутренние компоненты.
Прокрутите вал вручную. Проблемы при вращении говорят о неполадках.
Замерьте сопротивление обмоток мультиметром. Отклонение от нормы (обычно 2–20 Ом) сигнализирует о межвитковом замыкании или обрыве.
Оцените звук при запуске. Посторонние звуки говорят о поломке.
Проверьте напор. Отклонения указывают на износ.
Контролируйте смазку. Металлическая стружка в масле – явный симптом разрушения деталей.
Проверка электрических параметров
Измерьте напряжение на контактах. Настройте прибор. Замкните цепь. Корректные показатели – 220 В.
Определите силу тока. Примените специальный инструмент. Настройте прибор. Норма – 4–10 А. Ошибки говорят о проблеме.
Запишите показания. Сравните полученные данные с паспортными значениями компрессора. Некорректный ток означает поломку.
Наименование Нормативные значения
Вольтаж 198–242 В
Ток в диапазоне 4-10 ампер
Если нет напряжения на клеммах, осмотрите провода, реле и предохранители. Когда ток не течёт, но напряжение есть, скорее всего, оборвана обмотка мотора.
Исследование акустики и колебаний во время старта
Во время включения следите за такими симптомами поломки:
Сильные удары или скрип – свидетельствует о неполадках в подшипниковых узлах или цилиндро-поршневой системе. Нерегулярные колебания – часто связано с неуравновешенностью вращающихся частей или плохой фиксацией. Пронзительный шум – сигнализирует о проскальзывании ремня либо утечке воздуха. Непостоянное гудение – свидетельствует о недостаточном давлении масла или засорении фильтра.
Чтобы выявить неисправность:
Включите агрегат на холостом ходу. Контролируйте смазку и осмотрите фильтр. Примените акустический прибор для поиска шумов.
Полные параметры и способы проверки содержатся в руководствах ASHRAE.
Проверка компрессора при ручном управлении
Подсоедините агрегат к сети, обойдя систему управления. Установите предохранительное устройство соответствующего номинала. Включите оборудование и контролируйте его состояние. При исправном моторе и отсутствии давления проинспектируйте впускные/выпускные элементы. Если агрегат не стартует, проверьте целостность электрических цепей. Исправный мотор демонстрирует сопротивление в указанных пределах.
Измерьте выходное давление специальным прибором. Нижний порог работоспособности соответствует 5-6 барам. При недостаточных значениях проверьте цилиндры и уплотнения. Визуально оцените масляный уровень в картере. Его недостаток вызывает перегрев и износ деталей.
Оцените акустические характеристики. Ударные звуки говорят о неполадках в подшипниках или кривошипно-шатунном механизме. Отключите питание, проверьте тепловое состояние мотора. Высокая температура сигнализирует о проблемах.
Установите новый фильтр при необходимости. Убедитесь в отсутствии утечек в магистралях. Проверьте клапаны на разгерметизацию. Когда наблюдаются сбои, диагностируйте управляющие компоненты. Поломка провоцирует циклические отключения.
Контроль параметров всасывания и нагнетания
Закрепите контрольные устройства на магистралях. Нормальные показатели для большинства поршневых моделей: всасывание – 0.2–0.5 бар, нагнетание – 6–12 бар. Ротационные системы демонстрируют 0.4-0.8 и 7-15 бар.
Разница менее 3 бар между патрубками указывает на износ клапанов, колец или прокладок. Отсутствие изменений при запуске двигателя – признак поломки механической части. Низкие показатели говорят о проблемах.
Для точной диагностики:
Этап 1: Проведите измерения в разных режимах.
2. Сопоставьте результаты с нормативами.
3. Исключите потери давления.
Резкие скачки стрелки манометра (свыше 1 бар в секунду) указывают на закупорку редукционного клапана либо поломке поршневой системы. Устойчиво низкие параметры на всех шлангах нуждаются в диагностике электродвигателя и реле.
Проверка работы компрессора без электроники
Отключите питание электронных модулей, сохранив лишь механику устройства. При исправной работе системы, дефект следует искать в электронике.
Проверка напряжения: Используйте мультиметр для замера на клеммах мотора. Норма – 220-240В при включенном режиме. Анализ звука: Громкий вой или стук при запуске говорят о механическом заедании. Мониторинг температуры: Температура корпуса не может превышать 60°C за первые 3 минуты работы.
Для точной проверки реле и датчиков потребуется узкопрофильные устройства. Механические поломки часто сопровождаются вибрацией или утечкой масла.
Снимите соединители с контроллера. Подключите ток непосредственно к катушкам. Зафиксируйте время непрерывной работы до автоматического отключения (стандартный показатель – 8-12 минут).